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幾百年前，青島是海上絲綢之路的北線起航點(diǎn)。進(jìn)入新時(shí)代，青島得風(fēng)氣之先，成為“一帶一路”倡議中唯一的海陸“雙定位”城市：既是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市，又是海上絲綢之路支點(diǎn)。

作為青島聯(lián)通世界的出海口，青島港的價(jià)值也被重新定義：在“一帶一路”國(guó)家規(guī)劃的海陸5條路線中，有4條可以從青島港始發(fā)。自此，青島港成為國(guó)家“‘一帶一路’東西南北全向開(kāi)放的重要門戶和橋頭堡”。

上合組織青島峰會(huì)召開(kāi)之際，青島作為上合組織國(guó)家面向亞太市場(chǎng)的重要“出海口”，其價(jià)值更加顯現(xiàn)。

向海丨交“絲路”朋友

北緯37度36分，西經(jīng)0度59分。這個(gè)定位，是西班牙地中海沿岸第三大港口、散貨進(jìn)出口第一大港口——卡塔赫納港。

不遠(yuǎn)千萬(wàn)里，該港工作人員于3月6日來(lái)到青島，與青島港建立友好港關(guān)系。至此，青島港建立的國(guó)際友好港數(shù)量已達(dá)22個(gè)。

借力“一帶一路”建設(shè)，青島港將發(fā)展版圖從膠州灣擴(kuò)展到全世界。遍布“一帶一路”的“友好港”，助力青島港實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的布局布點(diǎn)。南有巴基斯坦瓜達(dá)爾港，柬埔寨西哈努克港，馬來(lái)西亞關(guān)丹港、巴生港等；西有埃及塞得港、吉布提吉布提港、德國(guó)漢堡港等；北有法國(guó)布雷斯特港、土耳其馬普特港等。

這幾年，青島港還不斷織密與“一帶一路”沿線沿路港口的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，青島港直達(dá)東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳大利亞的航線數(shù)量達(dá)65條。通過(guò)條條航線，青島跨越近萬(wàn)里亞歐大陸，與世界緊密“鏈接”。

向陸丨建“貿(mào)易大通道”

6月1日，滿載50車汽車配件、輪胎、電機(jī)配件等貨物的“青島號(hào)”中亞班列，從青島膠州火車站發(fā)出，一路向北，經(jīng)新疆阿拉山口，7—10天后即可到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。這一路程的耗時(shí)比海運(yùn)節(jié)省30天。

這是青島地區(qū)開(kāi)行的第3046列中亞班列。這個(gè)班列，目前正在以每周三至五列的頻次，密切維系著青島與上合組織有關(guān)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

順著不斷延伸的鐵軌，近幾年，青島開(kāi)通了中亞班列、中歐班列、中蒙班列、中韓快線和東盟專線5條國(guó)際班列，基本形成了“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大通道，成為中亞及上合組織國(guó)家面向日韓亞太市場(chǎng)的“出�？凇焙腿枕n商品進(jìn)入中亞內(nèi)陸市場(chǎng)的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)貿(mào)易物流綜合樞紐。

依托青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運(yùn)國(guó)家示范工程，青島港還規(guī)劃了多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列線37條。此外，青港物流海鐵聯(lián)運(yùn)中心共開(kāi)通25條大列線路，包括與上合組織成員國(guó)開(kāi)通的阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等4條過(guò)境大列。

沿著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，青島港還努力打造國(guó)內(nèi)內(nèi)陸港核心區(qū)。目前，青島港已建成鄭州、西安、新疆等10個(gè)內(nèi)陸港，構(gòu)筑起沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”橫穿亞歐、點(diǎn)線結(jié)合、港港聯(lián)動(dòng)、直通青島、雙向貫通的“陸上大通道”。

向遠(yuǎn)丨建世界一流海洋港口

沿著“一帶一路”尋求合作伙伴，進(jìn)行資本、管理輸出，使得青島港在全球范圍內(nèi)開(kāi)辟了多維發(fā)展新空間。

今年3月，青島港與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口共同設(shè)立海路國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)管理公司，致力于打造世界一流的碼頭運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。半個(gè)多月后，該公司總經(jīng)理王軍就帶著團(tuán)隊(duì)飛赴阿聯(lián)酋，圍繞阿布扎比碼頭的運(yùn)營(yíng)管理展開(kāi)前期調(diào)研。如今，越來(lái)越多跟王軍一樣的“青島港人”，帶著青島港的先進(jìn)碼頭管理經(jīng)驗(yàn)，從青島出發(fā)，奔赴東南亞，遠(yuǎn)赴歐洲、非洲……

實(shí)際上，在此之前，青島港的管理品牌已蜚聲海內(nèi)外，形成可復(fù)制推廣的全球碼頭管理經(jīng)驗(yàn)。青島港為緬甸皎漂馬德島港提供運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)沿海港口第一個(gè)向海外輸出管理的經(jīng)典案例；與馬士基碼頭公司合作，共同運(yùn)營(yíng)管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實(shí)現(xiàn)資本海外輸出；與迪拜環(huán)球港務(wù)、馬士基航運(yùn)、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中非基金等簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，圍繞碼頭運(yùn)營(yíng)、港口物流等深化合作。

不久前，青島獲批創(chuàng)建首個(gè)中國(guó)/上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。這無(wú)疑將給青島港深度融入“一帶一路”建設(shè)打開(kāi)更大的發(fā)展空間。

“未來(lái)的青島港，將更加積極主動(dòng)融入‘一帶一路’建設(shè)，搶抓上海合作組織青島峰會(huì)巨大機(jī)遇，逐步發(fā)展成為聯(lián)通世界、服務(wù)全球的經(jīng)濟(jì)樞紐，向著‘世界一流的海洋港口’奮斗目標(biāo)全力前行。”青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭明輝的這句話，描繪出青島港向遠(yuǎn)而行的美好未來(lái)。