□ 來慶琳
一座城市的發展空間會有多大？取決于地方政府的智慧。
過去，我們通過鐵路交通建設，帶給了地方人流、物流和經濟流，而隨著地方經濟的持續向好發展，已日益發揮著巨大作用的鐵路交通，也因著城市規模和發展需求的不斷擴張合圍，一道鐵軌客觀上則成為兩側城市空間的割裂地帶。
在安康中心城市重心北移的前提下，這一割裂地帶如何“縫合”，也成為我們加快城鎮化建設、不斷擴充完善城市功能付之努力的重點。通過近些年來我市與鐵路部門不斷加強路地合作，以此形成良性合作機制，將一個個擺在發展面前的棘手難題逐一化解。
前不久，備受關注的安康中心城市北環線項目取得重大進展。按照項目規劃，需穿過安康東站V場13條鐵路股道。如何完成鐵路與公路的交叉，經市政府與西安鐵路局多方協調，最終決定，采取下穿鐵路的方式，在安康東站V場鐵路股道下方建設隧道。工程已于4月15日開始施工。
就是這樣一個看似普通的工程，前期卻因涉鐵下穿鐵路而變得繁瑣復雜。我們知道，涉鐵工程關系重大，審批環節多，下穿鐵路更是關系到鐵路鐵軌的運行安全，設計審查都十分嚴格，審批難度非常大。為啃下這個“硬骨頭”，從市上領導到相關部門，親力親為、借智借力，多次奔赴鐵路部門對接溝通，細化方案，才促成項目盡快審批并落地建設，為城市空間的重新“縫合”拓展，為安康城市未來的發展費心費力。
而作為鐵路部門來說，也從地方發展的大局出發，盡力配合政府部門做好相關涉鐵項目的推進工作，為安康發展營造了有力的“大環境”。在路地雙方的高效溝通、密切配合下，近年來，我們解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，也辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，為地方經濟發展注入了源源不斷的磅礴動力。
路地合作前景可期。5月6日，市領導帶隊前往中國鐵路西安局集團有限公司，就加強路地合作、推進漢濱區鐵路幼兒園建設等事宜進行座談。隨著新安康門戶區建設持續推進，通過路地雙方深化溝通交流、加強互利合作、共謀區域發展，有效地將被鐵軌割裂的兩側城市空間再次“縫合”，進而為安康未來城市空間的更加高效利用創造了積極條件。
著眼現在和將來，無論是當前北環線項目，還是未來城鎮化發展的重大項目面前，面對新情況新問題的層出不窮，我們需要科學的決策，需要更加密切的溝通協作，更需要著眼長遠，著力當前，不給未來留下遺憾。
