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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn□ 記者 孫妙鴻 通訊員 李未康 劉貴堂
五里機(jī)場(chǎng)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，是阻擋日機(jī)飛往重慶等地轟炸的空中前哨，是安康人民抗戰(zhàn)的主陣地。在五里機(jī)場(chǎng)，中國空軍第三航空大隊(duì)與美國第十四航空大隊(duì)第68聯(lián)隊(duì)（飛虎隊(duì)一部）的200多名飛行員和600多名地勘人員，讓夢(mèng)想從這里起飛，把熱血和激情拋灑在這里，譜寫了一曲中美聯(lián)合抗日的凱歌。
在中美聯(lián)合抗日的歲月里，由于中美語言障礙，翻譯工作就顯得尤為重要。今年90多歲的陸培祥老人就在中美混合團(tuán)擔(dān)此重任。近日，陸老專程來到安康，到五里機(jī)場(chǎng)尋找當(dāng)年戰(zhàn)斗的記憶，有關(guān)五里機(jī)場(chǎng)翻譯的往事徐徐展開。
浙大學(xué)子棄學(xué)從戎做翻譯
1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，時(shí)年15歲的陸培祥隨家人逃難至漢口，住在江蘇同鄉(xiāng)會(huì)辦的難民收容所。后在貴州上了同仁第三中學(xué)，畢業(yè)后以優(yōu)異的成績(jī)考上浙江大學(xué)。
1944年畢業(yè)前夕，政府下令征調(diào)理工科應(yīng)屆畢業(yè)生到軍隊(duì)中當(dāng)英文編譯。陸培祥棄學(xué)從戎，到昆明集中培訓(xùn)，結(jié)束后被分配到航空委員會(huì)擔(dān)任英文編譯。先在昆明工作，1945年初到重慶空軍中美混合團(tuán)，不久又被分配到安康五里機(jī)場(chǎng)。那時(shí)候，五里機(jī)場(chǎng)已作為大后方的空中前哨的重要機(jī)場(chǎng)之一，主要駐扎有空軍中美混合團(tuán)，以戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)為主，漢中機(jī)場(chǎng)駐防的是轟炸機(jī)大隊(duì)。
在采訪中，陸老講述了當(dāng)年情報(bào)站的故事:“那時(shí)候在安康城里設(shè)立有一個(gè)航空情報(bào)站，從機(jī)場(chǎng)到城里，有時(shí)是步行，有時(shí)就乘坐美軍的吉普車來到漢江邊，從七里溝乘渡船過渡經(jīng)西關(guān)、石堤街進(jìn)城。情報(bào)站是一對(duì)夫妻在那里負(fù)責(zé)接收和傳遞情報(bào)，我記得男的是位中年人，兩口子都很熱情，我還在他們家里吃過飯呢！”
陸老還回憶，那時(shí)候，防空情報(bào)站在安康各縣和一些重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)立有防空情報(bào)點(diǎn)，安排有專門的人員24小時(shí)值班觀察和監(jiān)控天空中所飛行的各種飛機(jī)，由于這些人都是經(jīng)過專門培訓(xùn)的，白天他們能通過望遠(yuǎn)鏡觀看飛機(jī)型號(hào)，方向方位，陰天和晚上是靠聽飛機(jī)聲音的大小和方向進(jìn)行判別，并快速地把獲得的信息通過固定的聯(lián)絡(luò)代碼(號(hào))發(fā)報(bào)給安康機(jī)場(chǎng)，美軍飛行情報(bào)系統(tǒng)再迅速進(jìn)行處理，作出應(yīng)對(duì)的部署。
與美軍同吃西餐很新鮮
“美國當(dāng)時(shí)在安康有多少架飛機(jī)，什么機(jī)型，有多少人員？”我們問。
陸老談到：安康五里機(jī)場(chǎng)自1938至1945年， 兩次修建后，共建成跑道2條、滑行道2條、推機(jī)道3條、集體停機(jī)坪5個(gè)、T型機(jī)坪40個(gè)、馬蹄型機(jī)窩6處，U型儲(chǔ)油山洞4處。機(jī)場(chǎng)內(nèi)無固定建筑物，只有天圣寺(今五里民主小學(xué))、四嶺口(今機(jī)場(chǎng)北1.5公里鐵路兩側(cè))、卜家營、劉家營及機(jī)場(chǎng)的四周外圍，共建有18幢計(jì)99間草、瓦營房，供中國空軍第三航空大隊(duì)和美國第十四航空大隊(duì)使用。當(dāng)時(shí)，美國第十四航空大隊(duì)多種型號(hào)飛機(jī)約60架，飛行員最多時(shí)有200余名，地勤人員有600多名；機(jī)場(chǎng)最多曾停放100余架飛機(jī)。在采訪中老人依據(jù)自己的記憶還在采訪本上用筆給我們寫(畫)出了轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)和形狀。
老人還講述了一件往事:自己和幾位擔(dān)任翻譯的同事居住在當(dāng)?shù)匕傩盏拿穹坷铮孔雍苄。筮呑〉氖欠g，中間是個(gè)大廳，右邊住的是兩名專門負(fù)責(zé)他們安全的士兵，一天要輪換幾班。剛來的時(shí)候是與美國軍人一起吃西餐，美軍飛行員、地勤人員和士兵的用食標(biāo)準(zhǔn)是有差別的。這些食品、物品都是從美國空運(yùn)來的，開飛機(jī)的飛行員每頓飯有兩個(gè)鐵皮罐頭，里面裝配著各種高能量食物如咖啡、牛奶、香煙、牛排等；地勤人員的標(biāo)準(zhǔn)就低一個(gè)檔次，包裝用的是紙盒子；士兵們就會(huì)再低一些了，包裝用的是大袋子，食用時(shí)分食。陸老說:“與美軍人員一塊吃洋餐，都是以前從來沒有吃過的，覺得挺新鮮。”
五里機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略重要性
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，五里機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略重要性尤為突出。陸老說，五里機(jī)場(chǎng)的前一站是老河口機(jī)場(chǎng)。1938年10月，武漢淪陷；1939年5月，李宗仁將第五戰(zhàn)區(qū)長官部遷至老河口。
對(duì)日軍而言，攻下老河口，不僅是占領(lǐng)了一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，更是敲開了西進(jìn)重慶、成都的大門。日軍進(jìn)攻老河口，源于老河口的軍用機(jī)場(chǎng)常駐有中型轟炸機(jī)二三十架，殲擊機(jī)四五十架。機(jī)場(chǎng)的主要任務(wù)是對(duì)華北、華中及華東戰(zhàn)場(chǎng)的日軍進(jìn)行打擊，也給從四川起飛向日本本土和琉球群島轟炸的B-29重型轟炸機(jī)護(hù)航，提供安全走廊。1945年，這條空中走廊的B-29重型轟炸機(jī)，有時(shí)會(huì)在老河口機(jī)場(chǎng)停留。老河口機(jī)場(chǎng)在抗戰(zhàn)中，與湖南的芷江機(jī)場(chǎng)一起為拱衛(wèi)陪都重慶的空中安全、制止日機(jī)入侵、轟炸日軍基地、轟炸日本本土方面發(fā)揮了重要作用。
1945年3月27日，老河口機(jī)場(chǎng)被日軍攻占。1945年的3月28日，陸老從居住的民房來到機(jī)場(chǎng)邊，看見四周搭起了很多的軍用帳篷，跑道上也停了不少飛機(jī)，各類人員進(jìn)進(jìn)出出，經(jīng)了解才知日軍已攻破老河口機(jī)場(chǎng)。
老河口機(jī)場(chǎng)失守了！在日軍占領(lǐng)機(jī)場(chǎng)的前夕，得到情報(bào)的空軍作戰(zhàn)人員和地勤人員趕緊撤離，把機(jī)場(chǎng)上能起飛的各種機(jī)型的飛機(jī)，都搭載上部分彈藥和所有人員，連夜轉(zhuǎn)移降落到五里機(jī)場(chǎng)。由于時(shí)間緊急，在老河口機(jī)場(chǎng)給日軍留下了許多炮彈和飛機(jī)燃油等來不及空運(yùn)走的物資。戰(zhàn)區(qū)司令部又安排特戰(zhàn)隊(duì)員從五里機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)在老河口機(jī)場(chǎng)附近空降后，乘黑夜偷襲炸掉了遺留下來的物品，從而減輕了日軍利用這批作戰(zhàn)物資對(duì)我方的打擊力度。
回憶難忘往事飆起英語
陸老談到了當(dāng)年在五里機(jī)場(chǎng)為空軍中美混合團(tuán)擔(dān)任編譯時(shí)，也許觸景生情，講述中還情不自禁地插上幾句英語。
“陸老， 您作為翻譯都干了些什么？”
“我作為翻譯員主要的職責(zé)是給美軍的各類人員在與中方人員進(jìn)行交流和情報(bào)溝通時(shí)進(jìn)行同步翻譯，同時(shí)也要翻譯一些資料和文件。記得 1944年在昆明工作時(shí)，我隨3名美軍官兵到云南文山進(jìn)行野外測(cè)量有一件記憶深刻的事: 我們乘坐一輛吉普車后面掛了一個(gè)拖車，拖車上裝了帳篷、毛毯、鴨絨被。在路途上風(fēng)餐露宿很辛苦，那天到了丘北縣，大家餓極了，村民知道我們是抗日援華的美軍，都很熱情。縣政府的干部招呼我們吃了一頓飯。其中的食品中有變蛋，幾位美軍不知道是什么東西，就問我，但那時(shí)在書本上沒有學(xué)過變蛋在英語里的讀法，我靈機(jī)一動(dòng)，就翻譯成雞蛋用一些調(diào)料包好放一段時(shí)間后就這個(gè)樣子了，很好吃的! 他們吃了幾個(gè)就豎起大拇指:‘0k、0k!’”
說著，陸老還飆起了英語。
1945年8月15日，日本投降的消息傳到了五里機(jī)場(chǎng)，陸培祥老人與戰(zhàn)友歡呼雀躍! 抗戰(zhàn)結(jié)束勝利后，陸老向有關(guān)部門申請(qǐng)調(diào)往南京…… 1946年初，進(jìn)入浙贛鐵路工作。全國解放后，陸老屬于鐵道部管理的工程專業(yè)技術(shù)人員，先后在成都、西安擔(dān)任重要工程的籌建和建設(shè)工作，曾經(jīng)還是江蘇省人大代表。最后從中國中車集團(tuán)西安車輛廠總工程師崗位上退休。
