安康新聞網訊（通訊員 楊莉 張輝 張羽）酷暑炎炎，室外的層層熱浪讓人窒息。千里國省干線公路上，安康公路人頭頂烈日，修補路面病害、清理邊溝涵洞、修復公路設施、查處超限超載車輛。他們用雙腳感知大地熱度，用雙手書寫責任擔當，用實際行動踐行著“養好公路、保障暢通”的初心和使命，全力為社會提供“暢安舒美”的通行環境。
今天，我們的鏡頭，聚焦這些愛崗敬業、甘于奉獻的“鋪路石”，講述他們烈日下的執著與堅守。
鏡頭一：210國道K1033+200正在清理水溝的江口道班職工
7月23日，雨過天晴。短暫暴雨的沖刷，導致寧陜段江口道班轄區路段8處共160米水溝被淤泥填塞，嚴重阻塞排水。
下午3時，210國道K1033+200處，江口道班班長李桂寶帶領幾名道班職工，進行疏通作業。該處水溝長約8米，其中6米被農戶搭接的蓋板覆蓋，淤泥、樹枝、石塊和垃圾等雜物將水溝堵塞得嚴嚴實實，散發出難聞的氣味。李桂寶跳下水溝，用鐵鍬一鏟一鏟將污泥往斗車上裝，不一會兒衣服就被汗水浸透。
蓋板蓋住的水溝部分形成一個寬約80公分的狹小涵洞，鐵鍬只能鏟出洞口的淤泥雜物，里面的怎么辦？“我身體瘦小，我來！”——道班職工鄭清學主動請纓，用洋鎬頭一點點將污物往外掏。遇到挖不到的角落，他便用雙手代替作業，每清理完一部分，他就匍匐前進一點，整個身子緊緊貼在溝底，全然不顧臉上、身上滿是厚厚的淤泥。
“像這樣清水溝的次數多嗎？”筆者問。李桂寶停下手中的作業，順手摘下頭頂的安全帽，頭發被汗水完全打濕緊貼在額頭上。他用胳膊揩了一把臉頰的汗水，喘了口粗氣答道：“汛期比較多一些，平均每個月都要清理兩三次。只要遇到暴雨塌方，水溝涵洞難免淤塞，我們清完路面塌方還要趕著去清理水溝。只有保障公路排水順暢，咱們辛苦養建的路基才不會受損壞。”在全市1141公里的國省干線公路上，還有近四百名這樣的道班職工。
鏡頭二：207省道K43+900臨時治超點
7月26日下午3時，正是一天中最熱的時段，太陽毒辣地炙烤著大地，空氣中熱浪翻滾。筆者來到S207線 K43+900處獐河溝臨時治超點，這里駐扎著一支由關廟超限檢測站、漢濱段、瀛湖中隊、旬陽路政大隊10名路政人員組成的治超隊伍，負責治理安嵐路三軸以上拉運礦石、煤炭、水泥熟料及砂石料等超限超載車輛以及拋灑污染公路行為。該治超點分為兩組，每組24小時“白加黑”不間斷式輪流執法檢測，每天大約要檢測200至300輛車。
烈日下，一輛車牌號為陜G22**5的四軸重型貨運卡車，在執法人員尹明杰有條不紊的引導下，緩緩駛向便攜稱重設備。身著反光背心的尹明杰，面龐曬得發紅，汗水順著他的臉頰往下滾。“超重1.68噸……”活動板房窗口，治超二班班長劉浩瀚手持檢測設備探出頭來喊道，并開具超載情況告知單請駕駛員簽字確認。
這是安康公路管理局設置的四個臨時治超點中的一個。今年以來，針對境內重要工程建設砂石料用量急劇增加，我市國省干線公路治超盲區違法超限運輸車輛驟增，危及公路橋梁安全的實際，安康公路管理局在原有三站一場固定檢測的基礎上，組織執法力量，在G316、S207、S308線組建了平利老縣鎮、漢濱獐河溝、漢陰蠟燭山、嵐皋蠟燭山流動治超點，開展流動治超，實施全天候全時段檢測。
一個遮陽棚，是四個臨時治超點最初的辦公場所，治超人員24小時呆在棚下。夏不蔽日、蚊蟲叮咬。遇到暴雨天氣，棚子還會被雨直接壓垮，被風掀翻吹走。一件件散發著臭味、汗漬斑斑的制服，是每個治超人員辛苦工作的見證。一天執勤下來，沒有地方洗澡，他們任由衣服上的汗漬干掉、濕透、再干掉，卻毫無怨言。
鏡頭三：奮戰在S308線養護大中修工程現場
如果說40℃對大家來說是考驗，那么瀝青上不下150℃的溫度對施工人員來說應該叫做“折磨”，但眼見著黑色路面一米米向前延伸，他們“痛并快樂著”。
8月2日，筆者來到S308線2018年大中修工程LM—2標段施工現場。剛打開車門，一股熱浪撲面而來。不遠處，引擎轟鳴。運裝瀝青料的車輛來回奔忙，七八名頭戴標志帽，腳穿膠底鞋，揮舞著鐵鍬的工人，正在熱浪滾滾的作業面旁穿梭忙碌。混合料不斷從攤鋪機上卸下，碰到一些邊邊角角或者機械攤鋪不密實的地方，他們及時用鐵鍬不停補料、找平，清理整形。
在路面上作業，沒有地方躲蔭涼，一頂草帽、長袖長褲，就是他們避暑遮陽的最好工具。衣服濕了擰干后繼續穿，高溫燙得腳底起泡，嗆鼻的瀝青味讓人呼吸都有點困難，為了抓住高溫晴好瀝青路面鋪筑的最佳時機，他們日日在熱浪滾滾的公路上作業，餓了在路邊扒拉幾口盒飯，中暑時喝一瓶隨身攜帶的藿香正氣水繼續上路。
“我們每天早上6點就開始施工，中午在施工現場吃送來的飯，晚上7點停工清理現場后，趕回項目部吃晚飯也到9點左右了。通宵趕工也是常有的事兒。”該標段項目經理胡鵬說。
用汗水履行責任擔當，用擔當保障道路暢通，安康公路人在路上書寫人生，在路上實現價值，確實無愧于“鋪路石”的稱號！
