市交通運輸局局長譚書寶鄭重承諾——
漢江一橋東半幅橋改造工程2014年5月底前建成通車
本報記者 董良軍 吳單
記者：安康漢江一橋東半幅橋改造項目群眾十分關注，請問這個項目什么時間能夠完成？
譚書寶：市交通運輸局向社會承諾：確保2014年5月底前建成通車。
記者：為什么要對漢江一橋東半幅橋進行改造？
譚書寶：隨著安康城市日新月異的快速發展，城內車流量與日俱增，晝夜交通量高達3萬余輛，單幅橋梁已遠遠不能滿足現實交通需求。1999年，漢江一橋西半幅橋建成通車，有效緩解了交通擁堵問題。但是，東半幅橋梁由于建設年代久遠，加之經受了多次洪水侵襲，該橋在運行過程中出現了橋面鋪裝開裂、主梁混凝土剝落露筋、人行道欄桿和橋面伸縮縫破損等嚴重病害。經專業部門檢測，認定該橋為四類危橋，必須進行加固維修。
記者：市交通運輸局準備采取哪些措施，在維修中既保證順利施工，又不影響群眾通行？
譚書寶：在維修中我們將組織施工單位陸續對一橋主梁吊架施工，實施體外預應力提載加固，重新鋪裝橋面和行車道系，更換全橋伸縮縫。并通過采取增加作業面、配足設備、多上勞力、加班加點的辦法，盡量縮短交通管制時間，加快工程進度，確保施工安全和工程質量，力爭向安康人民交一座安全橋、放心橋。施工期間，實行交通管制，漢江一橋東側橋面實施全封閉隔離，西側橋面實行交通管制，具體情況請大家關注一下公告。因工程施工帶來的不便，請廣大市民和司乘人員給予諒解和支持。
背景鏈接：安康漢江一橋于1970年建成，橋梁全長562米，橋寬13.25米，設計荷載等級為汽車15噸、掛車80噸，是溝通安康南北城區的門戶和咽喉，也是當時安康城市交通的標志性建筑，為安康經濟建設和社會發展立下了汗馬功勞。由于年代久遠，今年11月1日我市將投資800萬元，對漢江一橋東半幅橋進行改造加固，工程完成后，橋梁的承載能力將會達到公路二級荷載標準，承載能力較加固前提高30%，確保車輛行人通行安全。
記者：城市公共交通是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益事業，市交通局將用什么辦法解決這個問題。
譚書寶：市交通局承諾：春節前，先推出1至2條新的公交線路；完成城區出租車運營體制改革工作，同時，加快推進中心城市公交和出租客運行業的改革工作。
記者：那么在今后一段時間交通部門將怎樣做好公共交通管理及改革工作 讓群眾出行不再難。
譚書寶：隨著安康城市化進程的日益加快, 當前安康城區公共客運的確存在諸多的問題，嚴重制約了城區發展。比如：線路布局不合理且覆蓋率低的問題；城市公交基礎設施建設滯后、服務水平低的問題；出租車服務質量不高，以及“黑車”現象等問題，群眾對此意見比較大。我們認為，這些問題是城市發展過程中必然要面對的問題，也符合城市客運發展的一般規律，市委、市政府、我們局高度重視。今年9月，我們對城市公交和出租車客運管理改革進行深入調研,形成的初步《改革方案》市政府已經研究同意，主要通過改革，解決普通公共交通和出租車方面的問題。普通公交主要是更新老舊車輛，優化、延伸和增加公交線路，
盡快開通條件成熟的新改線路；對出租車行業，按照建立現代企業制度要求，建立公車公營的管理模式，并根據市場需求對退出市場的出租車及時更新補充，落實出租車企業管理主體責任，提升服務質量；同時，加大對非法營運車輛的打擊力度，努力構建“政府主導、綜合銜接、規范經營、人民滿意”的城市公共交通體系，為群眾提供更加方便、舒適、優質的客運服務。
背景鏈接：城市公共交通是群眾出行的主要方式，中心城市現有公交車輛102輛，運營公交線路10條，公交站點142個，營運總里程92公里，日運送乘客9.5萬人次。安康中心城市現有在營出租車532輛，由于數量少和路線覆蓋面不廣等問題， 給群眾的出行造成不便。
