實習記者 雷文鈺
從設施簡單的小巴士到乘坐舒適的大客車，從投幣坐車到掃碼乘車，城市里穿梭的智慧公交數量日益劇增；從共享單車到共享汽車，從稀缺少有到隨處可見，現如今的出行方式越來越多元化。
今天，讓我們用對話的方式一起聆聽他們的交通故事。
對話：公交車駕駛員寇邦
記者：寇師傅，您從哪年開始擔任公交駕駛員的？
寇邦：我是2006年進入安康市公交公司工作的，那時候安康城沒有現在這么大，城區內的線路就那么幾條，公交司機的數量也不多。而且那時候有私家車的人也不多，市民出門上班上學基本都是選擇公交，所以每逢早晚高峰，我們公交司機都是進入“高度警備狀態”，連吃飯喝水都顧不上，忙碌的穿梭在公交站點之間。十幾年過去，如今，安康城區內的公交線路、司機數量都增加了不少，城市公共交通簡直是發生了翻天覆地的變化。
記者：作為一名老駕駛員，您覺得以前人們的出行方式和現在有什么不同？
寇邦：以前人們近距離的出行，基本就是自行車、摩托車、公交車，出遠門就是火車，乘坐環境都不是很舒適。現在，大家的出行方式多了很多，還可以選擇私家車、大巴車、高鐵、飛機這些出行方式。城市與城市之間的距離被“縮短”，人們的乘坐環境也越來越舒適。
記者：寇大哥，這么多年過去，您覺得我們的生活有什么變化？
寇邦：時間真的太快了，不知不覺我已經在公交司機這個崗位上做了十幾年，以前的公交車是那種小型公交車，沒有空調，冬天冷夏天熱，還沒有語音報站，到高峰期的時候車上人擠人，每到一站我們就得扯著嗓門給乘客報站，一天下來累得都不想說話。現在取而代之的是天然氣公交車以及純電動公交車這些綠色新能源車，而且每輛車上空調、語音報站、電子屏一應俱全，可以說在人們的出行體驗上有了翻天覆地的變化。
從我的職業上來說，現在的乘車消費方式也有了很大的變化，以前每輛公交車上都要配一名售票員，后來變成大家自助投幣，現在取而代之的是刷卡乘車、掃碼乘車。避免了乘客乘車沒帶零錢的尷尬，也降低了我們收到假幣殘幣的風險。而且現在為了鼓勵大家選擇綠色出行，各種出行補貼也很多，像老年人、殘疾人和軍人配偶都是免費乘坐公交出行的，現在我們還推出了“一分錢乘公交活動”，都是希望鼓勵大家能夠多多地選擇綠色出行方式。
對話：共享汽車公司工作人員屠世曉
記者：屠先生，以前大家坐公共交通工具是“別無選擇”，但隨著時代不斷發展，各類共享事物層出不窮，您現在在共享汽車公司上班有什么感觸？
屠世曉：最大的感觸大概就是現在的交通越來越便捷了，人們出行的成本越來越低，出游方式也越來越多元化。像以前私家車不多，不是誰家都有，大家出行近距離選擇公交，出遠門的話一般都是選擇火車、飛機。但現在，共享汽車成了大部分年輕人出行工具的首選。
記者：以前很多人選擇乘坐公交是因為方便實惠，但現在的共享汽車在方便快捷方面提升了不少，但是價格方面是否也做到了大眾接受范圍內呢？
屠世曉：以前的租車必須從固定門店取車還車，辦理復雜手續，而且起租都是以日租、周租或者月租計費，租金和押金都價格不菲。但現在我們的共享汽車，通過600芝麻分免押金的合作，已經省去了傳統租車幾千元的押金，大大降低了用車門檻。支付方式方面也很靈活，按照分鐘、天或者周租車都是OK的。人們可以根據需求選擇出行產品，大大便利了出行體驗。
記者：屠先生，現在出行方式變的多元化，更多的人開始熱衷旅游，想要走出去看看這個世界，你覺得現在的出游方式和以前有什么不同？
屠世曉：現在的出游方式和以前的出游方式大有不同，以前旅游是很難得很珍貴的事情，大家基本會選擇火車，從一個城市到另一個城市少則七八個小時，多則一兩天，出行路上基本都是在火車上的狹小空間度過，到了旅游的城市也都是選擇著名景區打卡。
但現在旅游變成了一種日常生活之選，根據出游的時間長短來決定出行工具，時間緊湊的會選擇高鐵、飛機這類快捷的交通工具，時間充裕的會選擇自駕游，一路走走停停細細地品味當地的風土人情。而且現在共享汽車的發展越來越完善，像我們聯動云已經進駐到全國200多個城市，還開通了異地還車功能。很多自駕愛好者都是選擇沿途開車去游玩，然后異地還車，返程的選擇坐飛機。這樣既豐富了出游的體驗感，又緩解了旅游途中往返開車的疲憊感。
記者：對于自駕游愛好者，屠先生有什么話想說？
屠世曉：希望每一位選擇共享汽車自駕出行的游客，一定要做到安全第一、文明駕駛，確保快樂旅途。同時夠愛護共享汽車，為自己和下一位用戶提供干凈舒適的用車環境。最后補充一句，共享汽車在使用過程中出現問題或者困難，用戶請及時聯系幫助中心求助，不要獨自解決。
