日前，新西蘭第一大城市奧克蘭宣布，該市首艘電動輪渡將在今年年底下水測試。奧克蘭市議會規劃、環境和公園委員會主席理查德·希爾斯表示，奧克蘭的目標是在10年內擁有9艘電動輪渡。近年來，新西蘭持續推進在農業、工業和交通運輸領域的碳減排進程，并加快發展可再生能源，力爭到2050年實現碳中和目標。
2019年11月，新西蘭通過了《零碳排放法案》。為進一步加快交通運輸領域碳減排，新西蘭自2021年7月起對電動汽車購買者給予2300至8625新西蘭元（1新西蘭元約合4.41元人民幣）的補貼，每年還可免除約600新西蘭元的道路使用費。同時，為限制消費者購買和使用大排量柴油汽車，新西蘭政府從2022年1月起對購買大排量柴油汽車用戶收取最高5175新西蘭元的額外費用。今年5月，奧克蘭市又推出電動輪渡和電動公交車計劃。輪渡占奧克蘭公共交通總使用量的6%，但其排放量約占公共交通總排放量的20%。推廣電動輪渡，既可降低運營成本，也有助于減少碳排放。
在工業和農業領域，2023年5月，新西蘭宣布對全國最大的鋼鐵廠——格倫布魯克鋼鐵廠實施脫碳改造，到2026年7月完成從燃煤發電向可再生能源發電的過渡。該鋼鐵廠的碳排放量約占新西蘭總排放量的2%，此舉每年可為新西蘭減少80萬噸的碳排放。時任新西蘭能源部長梅甘·伍茲表示，該鋼鐵廠減少的碳排放量，比已批準的其他66個政府資助的減排項目還要多。新西蘭政府還計劃在2024年底實施農場排放量強制報告，從2025年第四季度開始定價。相關部門表示，征收農業碳排放稅有助于實現氣候目標。
近年來，新西蘭積極發展可再生能源。新西蘭地處南半球西風帶，發展海上風電優勢明顯。今年3月，在新西蘭塔拉納基舉行的海上可再生能源論壇上發布的報告顯示，海上風電可促進新西蘭到2050年將能源領域碳排放量減少26%，并減少對化石燃料的依賴。新西蘭不久前宣布在4個地方建設近12吉瓦的海上風電項目，以增加風電產能。
過去5年，新西蘭光伏發電總裝機容量增長了3倍。該國計劃到2035年實現100%可再生能源發電，到2050年實現碳中和。新西蘭國家電網近日發布消息稱，按照目前的建設速度，該國光伏發電占總發電量的比例將從2020年的0.2％增至2035年的6％，到2050年將進一步提高到9.3％。
新西蘭YEH可再生能源咨詢公司總經理亞里夫·埃德里對本報記者表示，中國是新西蘭光伏產品主要進口來源國之一，中國企業為新西蘭提供了大量太陽能電池板、電池板支架和逆變器。新西蘭“無需電網”公司與中國企業保持良好合作關系。該公司負責人表示，中國光伏設備性能穩定、發電效率高、質量可靠，期待未來與中國企業不斷深化合作。
《 人民日報 》（ 2024年07月11日 17 版）
