我是年屆八旬的老人，時常暗自慶幸，我們這一代人幸運地趕上了國家最深刻、最廣泛的大變革時代。這翻天覆地的變化，正是我們親眼所見，親身經歷，因而使我們備受鼓舞、倍感振奮、倍加自豪，更激發我們對祖國、對黨、對自己生活的無比熱愛。
談到我這一生所經歷的變化，真是太多了，可謂以“藍天為紙，大海為墨”也難以盡書。回想我當第一次乘坐西康高速公路的汽車去西安開會時，汽車出了高客站，便風馳電掣地在高速公路上飛奔。我坐在車上，回想當年去西安上學時，基本上就是沿著這高速路的人行小道步行到西安。憶往昔，看今朝，我在車上望著車窗外的巨大變化，心潮澎湃，浮想聯翩。1951年7月，我被白河縣委選拔推薦到西安去上學，當時雖有漢白公路通往安康，然而有路無車。我們一行3人，只能步行到安康。我背著20多公斤的行李，穿著草鞋沿漢江而上，走了6天才到達安康。那時的小路“走一灣又一灣，望一眼走半天”。天天走得人頭暈眼花，到安康休息了一天后，全地區招考的學生共50余人，分成8個小組，又從安康向西安進發。當時從行暑文教、民政科共抽調了5名干部為我們學生帶隊，其中兩人每天打前站，在前面安排我們沿途的食宿，3人隨帶領的學生隊伍同行。我們從安康老城出水西門渡過漢江，翻山越嶺到達旬陽境內，溯旬河、乾佑河而上，經鎮安、柞水，翻越秦嶺，出豐裕口整整歷經了15天才到達西安，其中在鎮安“歇腳”了一天。這次去西安上學是我第一次離家出遠門。從白河到西安整整在路上走了20天，行程1000余里。沿途跋山涉水，沐雨櫛風，在烈日炎炎的“三伏”天，背上幾十斤行李，汗流浹背；腳上的草鞋兩天就得換一雙，雙腳磨起了一茬又一茬的血泡，沿途的艱辛可見一斑。
從省干校畢業后，我被分配到嵐皋縣工作。在上世紀五六十年代，從嵐皋到安康180里，全憑步行，要翻越數座大山，走得快至少得兩天。從安康到西安雖有了汽車，卻要繞道漢中、寶雞一般需4天，寶雞到西安改乘火車又需一天。那時從嵐皋到西安路途至少需7天，去西安開一兩天會，來回都得20來天，當時人們坐的都是卡車，人擠在車中一天10個來小時，苦不堪言。
現在乘坐寬敞漂亮的大客車，舒適地在高速公路上飛馳，從安康到西安僅需兩三個小時，和當年步行或乘卡車相比，真是天壤之別。從安康到西安的交通條件有了天翻地覆的改善。綜觀安康交通，不僅鐵路、公路從四門八方通往境外，境內的鐵路和公路的國道、省道、縣際干線，通鄉、通村、通組、通戶路已密如蛛網，覆蓋全境。憶往昔，安康山重水復，道路無處不是山阻水隔，那時行路難“難于上青天”。看今朝，鐵路、公路縱橫交織。過去要走幾十天的路程，現在轉瞬就到了，交通事業的大發展，徹底打破了安康世世代代交通不便的瓶頸，不僅大大方便了人民往來，也促進了安康各項建設的發展。交通面貌的大改觀，是安康各項事業快速發展的縮影。
撫今追昔，怎能不令人感慨萬千！
