“你倆是不是有點瘦？”當(dāng)中國隊組合李純鍵/王思棟走進(jìn)混合區(qū)，迎面就是這么一個問題。絕非記者們“八卦”，放眼冬奧會男子雙人雪車賽場，到處是膀大腰圓的外國運(yùn)動員，中國隊小伙雖然高挑健美，但“噸位”明顯差了不少。
“我倆體重太輕了，平均100公斤還差不多。”王思棟有些苦惱，由于體重不足，他們的雪車比其他對手足足重了30公斤，從推車出發(fā)就存在劣勢。怎么才能惡補(bǔ)短板？小伙子答得實在：“回去多吃多練唄！”
雪車是一項古老而經(jīng)典的運(yùn)動。早在1883年，英國人就把平底雪橇裝上橇板，舉行公開比賽，后來雙人座、四人座的有舵雪橇相繼問世。1924年法國夏蒙尼冬奧會上，瑞士人拿到第一枚雪車金牌。不過在中國，對雪車運(yùn)動連“外行看熱鬧”都談不上，從名稱、器材到規(guī)則，幾乎全是“冷知識”。
“兩人跑著先后跳上車，嗖一下從冰軌上飛過，有點像游樂場里的叢林鼠。”略帶調(diào)侃的觀感，折射出不了解而帶來的困惑。中國雪車隊領(lǐng)隊胡潔說，在德國第一次上賽道時，無論男、女隊員，試練后都哭了，因為太恐懼。畢竟，追求速度快感的雪車運(yùn)動在中國長期是空白。如今李純鍵等運(yùn)動員勇敢邁出第一步，曾經(jīng)陌生的“冰上F1”終于走近了。
快，是雪車項目的魅力，也不可避免帶來風(fēng)險。平昌冬奧會男子雙人雪車比賽時，德國隊組合發(fā)生了側(cè)翻，引得現(xiàn)場一片驚呼。但中國隊組合給大家吃了顆定心丸——“如果你真從事這個項目，掌握了技巧，雪車并沒有傳說中的危險，更多是體驗激情與挑戰(zhàn)性。”看來，積極參與才是打破“刻板成見”的鑰匙。
其實，冬奧會每舉辦一次，國人對冬季項目就多了解一點。比如曾被戲稱為“擦地板”的冰壺運(yùn)動，隨著近些年中國隊選手“擦”進(jìn)冬奧舞臺，越來越多的人看出了門道和樂趣。透過冬奧會這扇窗，冷門項目得到關(guān)注，哪怕僅僅是從“看不懂”到“愿意看”，都是推動“三億人參與冰雪運(yùn)動”的潛在動力。
“聽說奪得鋼架雪車冠軍的韓國隊選手尹誠彬為了增重，每天要吃8頓飯。”離開時聽到記者這句話，李純鍵、王思棟笑著點頭：“沒錯，吃飯也是我們的訓(xùn)練項目！”
《 人民日報 》（ 2018年02月23日 14 版）
